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该项目开创了具有里程碑意义的新起点
2018-06-04 01:00
来源:未知
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记者还了解到,该船配备了中车自主品牌的电力推进系统,并综合利用了减振降噪技术、三维仿真设计等技术。dp2动态全球定位系统和360度回旋的螺旋桨系统,能够保证船舶在较小的回旋半径内准确定位,自行靠离码头,与同类型的船舶相比能够更有效灵活的装载货物。

目前,由中车株洲所自主研发的电力推进系统已相继在国家海洋局“向阳红10号”海洋综合考察船、国家“考古船01号”、5万吨半潜船及远洋运输船上装载运行,赢得一致好评。146米特种运输船的成功交付运营是中国中车进军船舶业的又一次成功运作,为以后争取实现更大的技术和市场突破,提升在船舶制造领域中的自主知识产权奠定了重要的基础。该项目开创了具有里程碑意义的新起点,首航之后收到了业界的广泛关注,后期相关特种运输船项目的订单正在筹划中。

另外,该船属绿色环保船型,其电推系统使得该船常规动力耗能跟其余等量船型相比,能耗减少了15%以上。与此同时,船上的 3d运维管理系统,还能实现船舶实时监控和有效管理。这些先进技术在特种运输船中首次成功尝试,打破了一直由国外垄断的市场格局。

装备株洲所核心动力的146米特大运输船正式起航

与传统运输船舶不同,特种大件运输船载货具甲板超长超低、承载能力强、空间大等特点。这艘船载重约1.3万吨,总长146米,型宽32.2米,航速12.5节,,装货平台面积达3800平方米,甲板有效长度最大可达120米,且能装运超长、不规则的货物。

株洲新闻网11月17日讯(通讯员 刘宝)近日,太平洋上一个“庞然巨物”正乘风破浪,奔赴印度尼西亚。它正是搭载了中车株洲所电力推进系统的146米特种大件运输船。经过ccs中国船级社认证后,这艘国内首条配置dp2动态定位系统及中车电力推进系统的国产大件运输船正式扬帆起航。

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